如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当保持或上升到__继续飞行（）
A: 无线电失效前最后一次空中交通管制许可中所指定的高度或飞行高度层。
B: 仪表飞行规则运行的最低高度或高度层。
C: 空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的高度或高度层。
D: 前三个选项所确定的高度或飞行高度层中最高者
A: 无线电失效前最后一次空中交通管制许可中所指定的高度或飞行高度层。
B: 仪表飞行规则运行的最低高度或高度层。
C: 空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的高度或高度层。
D: 前三个选项所确定的高度或飞行高度层中最高者
D
举一反三
- 如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当按照下列规定确定飞行航线：a）按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b）如果航空器正在被雷达引导，从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路；c）在没有指定航线时，按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；d）如果不能按照本款c）项所述航线飞行时，则按照飞 A: 仅选a； B: 仅选a、c； C: 仅选a、c、d； D: 选a、b、c、d
- 当发生白洞效应时，飞行员应（） A: 立即转入仪表飞行 B: 继续保持目视飞行规则，下降高度，寻找合适的地面参照物 C: 继续保持目视飞行规则，上升高度，扩大可视范围
- 按目视飞行规则飞行的航空器未经有关空中交通管制单位批准，不得在飞行高度（）米以上飞行，也不得作跨声速或超声速飞行。 A: 4000 B: 3600 C: 6000 D: 6600
- 在（）条件下，必须按照仪表飞行。 A: 仪表气象条件下飞行，云层、云下目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度3000米以上飞行 B: 仪表气象条件下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度6000米以上飞行 C: 仪表气象条件下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度3000米以上飞行 D: 仪表气象条件下飞行，云层、云下目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度6000米以上飞行
- 垂直间隔又叫高度间隔，是首选间隔，管制员按照飞行方向配备飞行高度层，航空器被分配在不同的高度层运行，向东飞的分配在双数高度层，向西飞的分配在单数高度层，同航路同向运行最小高度差600米，同航路相向运行最小高度差300米
内容
- 0
飞行员在仪表飞行规则气象条件且双向失效，此时应选择（）样的高度？ A: 航路障碍物让至少1000f的高度 B: 目视飞行规则高度，且高于任一航段上的最低航路高度 C: 上次指定的高度，ATC建议的预期高度和最低航路高度，三者中取最高者
- 1
在规定有过渡高度和过渡高度层的民用机场，航空器在过渡高度层以上飞行使用（ ）。 A: QNH B: QFE C: QNE D: 真实高度
- 2
垂直间隔又叫高度间隔，是首选间隔，管制员按照飞行方向配备飞行高度层，航空器被分配...0米，同航路相向运行最小高度差300米。
- 3
路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当（） A: 上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层 B: 上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层 C: 上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
- 4
仪表进近飞行是航空器根据（），并对障碍物保持（）所进行的一系列预定的机动飞行。 A: 目视；规定的安全高度 B: 飞行仪表；规定的超障余度 C: 飞行仪表；规定的安全高度 D: 目视；规定的超障高度