下述关于曲线半径不正确的是（ ）。
A: 较小的曲线半径能较好的适应地形变化
B: 运营安全是确定最小曲线半径的一个因素
C: 曲线半径具有规定有最大值
D: 地形困难地段，小半径曲线不宜集中设置
A: 较小的曲线半径能较好的适应地形变化
B: 运营安全是确定最小曲线半径的一个因素
C: 曲线半径具有规定有最大值
D: 地形困难地段，小半径曲线不宜集中设置
举一反三
- 地形较为平坦或地物限制（控制点）较少，应尽可能采用小的曲线半径；地形困难地段，可选用较大的曲线半径。
- 在确定圆曲线半径时,宜先用大于《标准》所规定的圆曲线最小半径(),只有当受地形、地物或其他条件限制时,方可采用小于圆曲线最小半径(),不要轻易采用圆曲线最小半径()。
- 竖曲线应选用较大的半径。当条件受限时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的（ ）；地形条件特殊困难时，方可采用竖曲线最小半径的（ ）。
- 下述关于曲线半径对工程和运营的影响，说法正确的有（ ）。 A: 小曲线半径可减小线路长度 B: 小曲线半径维修工作量较大 C: 小曲线半径可能会限制行车速度 D: 小曲线半径轨道需要加强
- 当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。 A: 一般最小半径 B: 不设超高最小半径 C: 极限最小半径 D: 极限最大半径