当驾驶盘（或驾驶杆）前推时，飞机的正确反应为（）.
A: 机头上仰，飞机下降
B: 机头下俯，飞机爬升
C: 机头下俯，飞机下降
D: 机头上仰，飞机爬升
A: 机头上仰，飞机下降
B: 机头下俯，飞机爬升
C: 机头下俯，飞机下降
D: 机头上仰，飞机爬升
C
举一反三
- 驾驶杆或驾驶盘往前推，则飞机机头（）。 A: 上扬 B: 左偏 C: 下俯 D: 右偏
- 关于飞机的纵向稳定性的叙述正确的是_____: 飞机重心在焦点之前，则当飞机受到扰动而机头上仰时，产生下俯的稳定力矩|飞机重心在焦点之前，则当飞机受到扰动而机头下俯时，产生下俯的稳定力矩|飞机重心在焦点之后，则当飞机受到扰动而机头上仰时，产生下俯的稳定力矩|飞机重心在焦点之后，则当飞机受到扰动而机头下俯时，产生上仰的稳定力矩
- 【单选题】关于飞机的纵向稳定性的叙述正确的是()。 A. 飞机重心在焦点之前,则当飞机受到扰动而机头上仰时,产生下俯的稳定力矩。 B. 飞机重心在焦点之前,则当飞机受到扰动而机头下俯时,产生下俯的稳定力矩。 C. 飞机重心在焦点之后,则当飞机受到扰动而机头上仰时,产生下俯的稳定力矩。 D. 飞机重心在焦点之后,则当飞机受到扰动而机头下俯时,产生上俯的稳定力矩
- 若飞机操纵系统正常工作，飞行员推驾驶杆时，机头应上仰。
- 常规布局的飞机，机翼的升力对飞机重心的力矩常通常使飞机机头（） A: 上仰 B: 下俯 C: 偏转
内容
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常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩_____。 A: 上仰 B: 常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩_____。A． 上仰B． 下俯C． 偏转 C: 偏转
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常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。 A: 上仰 B: 下俯 C: 偏转
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49.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩.. A: 上仰 B: 下俯 C: 偏转
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常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩______。 A: 下俯 B: 上仰 C: 保持不变
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常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。 A: A上仰 B: B下俯 C: C偏转