从良好船艺的要求出发,船舶在能见度不良的水域中航行,当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时,本船应采取的避让措施是()。
A: 本船大幅度减速
B: 大幅度减速
C: 左转30度左右
D: 右转30度左右
A: 本船大幅度减速
B: 大幅度减速
C: 左转30度左右
D: 右转30度左右
C
举一反三
- 根据英国航海学会的推荐,船舶在能见度不良的水域中航行,当与本船船尾附近的来构成碰撞危险时,本船应采取的避让措施应是: A: 大幅度增速 B: 本船大幅度减速 C: 左转30度左右 D: 右转30度左右
- 在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是（）。①如来船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利；②如来船位于本船的右正横附近，你船采取大幅度减速进行避让比较有利，但减速措施在短时间内不明显，不易被来船所察觉，应及早地大幅度进行；③如来船位于本船的左正横附近，你船采取大幅度向左转向进行避让比较有利。
- 题干: 在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法不正确的是: Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致 Ⅱ、对本船左正横前的船舶,本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致 Ⅲ、对本船右正横前的船舶,本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
- 列说法正确的为（）。 A: 直航船一经发觉让路船右转避让时，本船即可右转以协助避让 B: 直航船一经发觉让路船左转避让时，本船即可左转以协助避让 C: 直航船一经发觉让路船减速避让时，本船即可增速以协助避让 D: 以上均不正确
- 本船在航，仅凭雷达发现（能见度不良）右正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船左正横后，下列说话正确的是______。①本船向右转向必导致通过来船船首；②来船不应向左转向；③本船向右转向可从来船船尾通过；④本船可以向左转向从船左舷驶过。
内容
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在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要（）；对正横附近的来船在相距较近时宜采取（）避让行动。
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在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号显似在本船右前方时，但对方的船位尚未确定，下列做法错误的是：①假定存在碰撞危险，大幅度右转；②假定存在碰撞危险，大幅度左转；③不能确定碰撞危险，保向保速，继续观察；④将船速降低到能维持舵效的最小速度，谨慎驾驶。
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某船在能见度不良时用雷达发现与右正横后的船舶存在碰撞危险，在采取转向避碰行动时应尽可能做到（）。 A: 左转结合增速 B: 左转结合减速 C: 右转结合减速 D: 右转结合增速
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某船在能见度不良时用雷达发现与右正横前的船舶存在碰撞危险，在采取转向避碰行动时应尽可能做到（）。 A: 左转结合增速 B: 左转结合减速 C: 右转结合减速 D: 右转结合增速
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某船在能见度不良时用雷达发现与右正横后的船舶存在碰撞危险，在采取转向避碰行动时应尽可能做到（）。 A: A左转结合增速 B: B左转结合减速 C: C右转结合减速 D: D右转结合增速