在航线飞行阶段和起降阶段,使用的高度分别是()高度和()高度。
A: 修正海平面气压、场面气压
B: 修正海平面气压、标准海平面气压
C: 标准海平面气压、修正海平面气压
D: 标准海平面气压、场面气压
A: 修正海平面气压、场面气压
B: 修正海平面气压、标准海平面气压
C: 标准海平面气压、修正海平面气压
D: 标准海平面气压、场面气压
举一反三
- 飞机在航路飞行阶段，采用 （）高度基准。 A: 场面气压 B: 标准海平面气压 C: 修正海平面气压 D: 以上都不对
- （）气压高度是指以海平面气压调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。 A: 修正海平面 B: 标准海平面 C: 场面气压高度 D: QNE
- 航空领域内常用的气压值为（） A: 机场静压 B: 场面气压 C: 修正海平面气压 D: 标准海平面气压
- 为了使在航线上飞行的飞机都有相同的零点高度,应该按( )来调整高度表 A: 场面气压 B: 本站气压 C: 标准海平面气压 D: 修正海平面气压
- 等待高度在机场过渡高度层（含）以上的应使用（）。 A: 标准大气压 B: 修正海平面气压 C: 场面气压 D: 基准海平面气压