当蜗杆传动减速箱的润滑油温度过高时，某人提出如下的散热措施：1）增加散热面积；2）减少传递功率以降低发热量；3）装风扇或冷却水管；5）缩短运转时间，增加停机时间。其中既有效又可行的有几项？（）
A: 1项
B: 2项
C: 3项
D: 4项
A: 1项
B: 2项
C: 3项
D: 4项
举一反三
- 当蜗杆传动减速箱的润滑油温度过高时，某人提出如下的散热措施：1）增加散热面积；2）减少传递功率以降低发热量；3）装风扇或冷却水管；5）缩短运转时间，增加停机时间。其中既有效又可行的有几项？（） A: 1项 B: 2项 C: 3项 D: 4项
- 蜗杆传动中,增加传动系统散热能力的措施包括()。 A: 增加散热面积 B: 增大散热系数,在蜗杆轴端加装风扇 C: 箱内装冷却水管 D: 压力喷油循环润滑
- 当热平衡不满足要求时，应采用下列哪些措施措施，以增加传动的散热能力（ ） A: 在箱体处增加散热片，以增大散热面积 B: 在蜗杆轴伸上装风扇，以提高散热系数 C: 在油池中在装蛇形冷却水管，以降低油温 D: 大功率的蜗杆减速器，可采用压力喷油润滑
- 当蜗杆传动有效散热面积不足时提高散热能力的措施通常有二种，下列措施中属于提高散热系数的措施有________________。 A: 合理设计箱体结构以增大散热面积 B: 蜗杆轴加装风扇 C: 箱体内加装冷却水管 D: 采用压力喷油循环润滑
- 2. 当蜗杆传动有效散热面积不足时提高散热能力的措施通常有三种，下列措施中属于提高散热系数的措施有：________________。 A: 合理设计箱体结构以增大散热面积 B: 蜗杆轴加装风扇 C: 箱体内加装冷却水管 D: 采用压力喷油循环润滑