轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。可能会使变速器挂入挡位后发响。（ ）
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
A
举一反三
- 轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。可能会使变速器挂入挡位后发响。（ ） A: 正确 B: 错误
- 第二轴花键与滑动齿轮配合松旷可导致（）。 A: 前轮异常磨损故障 B: 前轮摆振故障 C: 离合器异响故障 D: 手动变速器异响故障
- 导致变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是（）。 A: 变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷 B: 离合器从动盘花键松旷 C: 变速器常啮合齿轮啮合间隙过大 D: 变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大
- 高速行驶时，有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为滑动齿轮花键配合松旷。
- 变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异响，说明()。 A: 齿轮啮合不良或损坏 B: 第二轴后轴承松旷或损坏 C: 齿轮间隙过小引起的 D: 中间轴前轴承损坏
内容
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变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异响，说明（）。 A: 齿轮啮合不良或损坏 B: 第二轴后轴承松旷或损坏 C: 齿轮间隙过小引起的 D: 第二轴前轴承损坏
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变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异晌，说明（） A: 齿轮啮合不是或损坏 B: 第二轴后轴承松旷或损坏 C: 齿轮间隙过小引起的 D: 第二轴前轴承损坏
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手动变速器挂入相应挡位后，动力经过啮合的齿轮齿圈传递给接合套， 再经过花键毂传递给输出轴。
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以下不是轴的常见损伤形式是（）。 A: 轴弯曲变形 B: 花键损坏 C: 轴与轴承之间的卡滞 D: 轴与轴承之间的松旷
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变速器不能挂入所需挡位，变速操作容易挂入另一挡位，一般是由于变速杆下端的工作面磨损过甚所致。