气囊控制单元分析（）的减速，以便减小受伤的危险度和激活安全气囊、安全带张紧器单元以及碰撞开始
A: A行人
B: B动物
C: C车辆
D: D老太太
A: A行人
B: B动物
C: C车辆
D: D老太太
举一反三
- 车辆发生碰撞事故后，已触发气囊、安全带张紧器以及相对应的传感器可以再使用。 A: 正确 B: 错误
- 中国大学MOOC: 车辆发生碰撞事故后，已触发气囊、安全带张紧器以及相对应的传感器可以再使用。
- 驾驶员安全气囊触发后，务必更换那些元件（） A: 安全气囊控制单元，所有安全带和两个前部安全气囊 B: 驾驶员安全气囊模块 C: 驾驶员安全气囊模块，安全气囊螺旋弹簧和与触发式安全带张紧器相连接的座椅安全带 D: 驾驶员安全气囊模块，纵向加速度传感器和与触发式安全带张紧器相连接的座椅安全带
- 在诊断气囊系统故障时，有时你需要用到诊断模拟器，关于气囊模拟器下列说法正确的是（） A: 气囊需要使用模拟器，安全带张紧器不需要 B: 气囊不需要使用模拟器，安全带张紧器需要使用 C: 诊断气囊和安全带张紧器时均需要使用模拟器 D: 由于气囊模拟器只是一个2-4欧姆电阻，因此可用一个导线代替模拟器使用
- 现代安全气囊系统主要由以下哪些部件组成（） A: 碰撞传感器 B: 气囊电控单元（ECU） C: 气囊组件 D: 安全气囊报警灯