中国国际航空公司航班自北京飞往东京，完成旅客上下和货物装卸，继续飞往美国洛杉矶；返程时同样经由东京并完成客货上下飞机后，回到北京。在日本东京享受的航权叫（ ）。
A: 延远权
B: 技术经停权
C: 领空飞越权
D: 桥梁权
A: 延远权
B: 技术经停权
C: 领空飞越权
D: 桥梁权
A
举一反三
- 南方航空公司的国际航班，从巴黎载运客货飞抵北京后，继续将目的地为东京的客货运送到东京，该航班享受的航权是（ ） A: 延远权 B: 领空飞越权 C: 技术经停权 D: 桥梁权
- 中国国际航空公司自北京飞往巴黎，途径中东某城市完成加油和检修飞机后，立即飞离所享受的航权叫（ ）。 A: 领空飞越权 B: 中间点权或延远权 C: 桥梁权 D: 技术经停权
- 第一航权和第四航权分别是（） A: 技术经停权和目的地国下客货权 B: 目的地国下客货权和桥梁权 C: 领空飞跃权和目的地国上客货权 D: 技术经停和目的地上客货权
- 第一航权和第二航权分别是（） A: 桥梁权和国内运输权 B: 领空飞跃权和技术经停权 C: 领空飞跃权和桥梁权 D: 技术经停和领空飞跃权
- 第二航权和第三航权分别是（） A: 技术经停权和目的地国下客货权 B: 目的地国下客货权和桥梁权 C: 领空飞跃权和目的地国上客货权 D: 领空飞跃权和国内运输权
内容
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第一航权和第九航权分别是（） A: 技术经停和目的地上客货权 B: 技术经停权和目的地国下客货权 C: 领空飞跃权和目的地国下客货权 D: 领空飞跃权和完全国内运输权
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“航权”中的第三航权（）。 A: 技术经停权 B: 目的地下客和货权 C: 经停第三国境内某点上下旅客或货物权 D: 完全第三国运输权
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第二航权和第四航权分别是（）。（） A: 技术经停权和目的地国上客货权； B: 技术经停权和目的地国下客货权； C: 目的地国下客货权和桥梁权； D: 完全第三国运输权和技术经停权。
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第一航权和第五航权分别是（） A: 桥梁权和国内运输权 B: 领空飞跃权和至第三国运输权 C: 领空飞跃权和桥梁权 D: 技术经停和领空飞跃权
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第二航权指的是（）。 A: 领空飞越权 B: 技术经停权 C: 目的地下客权 D: 目的地上客权