某航空公司估计其在某条航线上每执行一个航班的固定费用为120000元，该航班每名旅客的全部服务费用平均为200元，航班的座位数为150个，公布票价为1400.00元。为了使该航班运营不亏损，客座利用率至少应为______。
A: 61.7%
B: 66.7%
C: 71.7%
D: 76.7%
A: 61.7%
B: 66.7%
C: 71.7%
D: 76.7%
B
举一反三
- 案例分析题某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。为了使该航班运营不亏损，则： 当所有票价为全价时，航班盈亏平衡的客座利用率至少为（）。 A: 61.7% B: 66.7% C: 71.7% D: 76.7%
- 某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。 为了使该航班运营不亏损，则： 当所有票价为全价时，航班盈亏平衡的客座利用率至少为 。 A: 61.7% B: 66.7% C: 71.7% D: 76.7%
- 某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。 为了使该航班运营不亏损，则： 当客座率为100%时，航班盈亏平衡的平均票价至少为 。 A: 200.00元 B: 667.00元 C: 670.00元 D: 1200.00元
- 案例分析题某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。为了使该航班运营不亏损，则： 当客座率为100%时，航班盈亏平衡的平均票价至少为（）。 A: 200.00元 B: 667.00元 C: 670.00元 D: 1200.00元
- 当所有票价为全价时，航班盈亏平衡的客座利用率至少为（）。 A: 61.7% B: 66.7% C: 71.7% D: 76.7%
内容
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某航班的平均票价为1200.00元，飞机的座位数为150个，航班的固定费用为150000元，每增加1名旅客时航班服务成本增加250元。该航班截止办理乘机手续时尚有10个空余座位，则至少以高于______元的票价将空余座位售出才对航空公司有利。 A: 200.00 B: 250.00 C: 500.00 D: 1200.00
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某航班有固定座位200个，其固定成本为123280元，每位旅客的票价为1000元，每位旅客的变动成本为80元，则该航班盈亏平衡的客座利用率为（）。 A: A65% B: B67% C: C69% D: D70%
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某航班有固定座位200个，其固定成本为123280元，每位旅客的票价为1000元，每位旅客的变动成本为80元，则该航班盈亏平衡的客座利用率为（）。 A: 65% B: 67% C: 69% D: 70%
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国内某航空公司北京至深圳航线每个航班固定成本为20万元，平均每名旅客收入为900元（含燃油附加费），变动成本为100元，则该航线航班盈亏平衡旅客数为（）人。 A: 111 B: 125 C: 222 D: 250
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某航班有固定座位200个，其固定成本为123280元，每位旅客的票价为1000元，每位旅客的变动成本为80元，则该航班盈亏平衡的客座利用率为（）。 A: 65%\n B: 67%\n C: 69%\n D: 70%