关于设计小时交通量的描述，正确的是（ ）。
A: 设计小时交通量的确定，要满足一年中交通量最大时的交通需求。
B: 设计小时交通量采用的一年中最大高峰小时交通量。
C: 通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位。
D: 设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值。
A: 设计小时交通量的确定，要满足一年中交通量最大时的交通需求。
B: 设计小时交通量采用的一年中最大高峰小时交通量。
C: 通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位。
D: 设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值。
C
举一反三
- 关于设计小时交通量的描述，正确的是（ ）。 A: 设计小时交通量采用的一年中最大高峰小时交通量。 B: 通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位。 C: 设计小时交通量的确定，要满足一年中交通量最大时的交通需求。 D: 设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值。
- 设计小时交通量一般取（）。 A: 单向小时交通量 B: 一年中最大高峰小时交通量 C: 平均小时交通量 D: 第30高峰小时交通量
- 宜采用()作为设计小时交通量 A: 平均小时交通量 B: 最大小时交通量 C: 第30位小时交通量 D: 年中位小时交通量
- 公路设计小时交通量宜采用第（ ）位小时交通量，也可以根据项目特点与需求，在当地年第20-40位小时交通量之间取值。 A: 10 B: 20 C: 30 D: 40
- 对于设计小时交通量，通常选用（）。 A: 最大高峰小时交通量 B: 第30位小时交通量 C: 年平均小时交通量 D: 预估的适用年限末年最大小时交通量
内容
- 0
设计小时交通量通常采用第28位最大小时交通量
- 1
设计小时交通量系数是设计小时交通量 与（ ） 之比。? 月平均日交通量|年平均日交通量|周平均日交通量|高峰小时交通量
- 2
当调查条件受限时，以下哪种交通需求信息可以优先不调查：（ ） A: 高峰小时交叉口行人交通量 B: 高峰小时路段沿线单位进出口进出交通流量 C: 非高峰小时道路路段机动车交通流量 D: 高峰小时交叉口公共汽车交通量
- 3
研究认为，在进行道路交通量设计时，取一年中排序第30位的小时交通量作为设计小时交通量最合适。（ ）
- 4
公路设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。 A: 40 B: 30 C: 20 D: 10