某简支钢梁上作用的均布永久荷载标准值为qk=4kN/m，可变荷载标准值为pk=6kN/m，则在计算该钢梁在永久和可变荷载同时作用下的挠度时采用的荷载值应是（ ）。
A: 10kN/m
B: 13.2kN/m
C: 6kN/m
D: 13.5kN/m
A: 10kN/m
B: 13.2kN/m
C: 6kN/m
D: 13.5kN/m
举一反三
- 已知某钢筋混凝土简支梁的计算跨度为4米,永久荷载标准值gk=10kN/m,可变荷载标准值qk=6kN/m,跨中最大弯矩设计值应为( )kN·m。 A: 43.8 B: 44 C: 38.76 D: 32
- 某杆件截面由永久荷载标准值产生的弯矩为140kN·m；由可变荷载1标准值产生的弯矩值为80kN·m；由可变荷载2标准值产生的弯矩值为60kN·m；可变荷载的组合值系数为0.7，频遇值系数为0.5，准永久值系数为0.4；则该截面弯矩的频遇组合值为()A.()280.0()kN·mB.()262.0()kN·mC.()204.0()kN·mD.()196.0()kN·m
- 公路－Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为 KN/m。
- 某桥梁计算跨径为30m，汽车荷载等级为公路-II，其车道荷载均布荷载标准值为（ ）KN/m，集中荷载为（ ）KN。
- 公路—I级车道荷载均布荷载标准值为qk ＝（）kN/m。 A: 9.5 B: 10 C: 10.5 D: 11