大展弦比平直椭圆机翼的诱导阻力系数沿展向的分布规律是（ ）。
A: 沿展向不变
B: 机翼对称面上最大，翼梢处为零
C: 机翼对称面上为零，翼梢处最大
D: 机翼对称面上和翼梢处均为零
A: 沿展向不变
B: 机翼对称面上最大，翼梢处为零
C: 机翼对称面上为零，翼梢处最大
D: 机翼对称面上和翼梢处均为零
举一反三
- 有限展弦比无扭转直机翼，速度环量沿展向分布的规律是（）。 A: 机翼对称面上为零，机翼两端最大 B: 机翼对称面上和机翼两端都不为零 C: 均匀分布 D: 机翼对称面上最大，机翼两端为零
- 从升力特性看，绕有限展弦比直机翼与翼型的低速流动差别主要体现在（ ）。 A: 绕有限展弦比直机翼的速度环量沿展向是变化的，在翼梢处为零，在机翼对称面最大 B: 绕有限展弦比直机翼的速度环量沿展向是变化的，在翼梢处最大，在机翼对称面为零 C: 在机翼后出现一个从后缘拖出的自由涡面 D: 在机翼后出现一个从后缘拖出的附着涡面
- 中国大学MOOC: 大展弦比平直椭圆机翼的诱导阻力系数沿展向的分布规律是（ ）。
- 现代飞机上采用什么装置降低飞机的诱导阻力（） A: 矩形平直机翼 B: 后掠机翼 C: 翼梢小翼 D: 对称机翼
- 减小诱导阻力的方法有()。 A: 采用椭圆机翼 B: 采用翼梢小翼 C: 采用大展弦比机翼 D: 以上都对