运营期间发生计轴故障，若故障计轴区段显示（），将不影响道岔转动、进路排列，对CBTC列车运行没有影响。
A: 紫色光带
B: 红色光带
C: 黄色光带
D: 棕色光带
A: 紫色光带
B: 红色光带
C: 黄色光带
D: 棕色光带
D
举一反三
- CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行。1.0（）
- ZP8终检使用的灯光带属于下面哪一种？（） A: LED B: 三色光 C: 激光带 D: LCD
- 智慧职教: 著名区段颜色含义： 红色光带——（ ） 绿色光带——（ ） 青色光带——接通光带； 蓝色光带——（ ） 白色光带——进路在锁闭状态； 灰色光带——区段基本图形。
- 对于非CBTC列车，单个计轴故障显示棕光带的处理要点是() A: 计轴预复位，开放引导信号 B: 改用电话闭塞法 C: 列车能以IATP模式运行 D: 不影响列车运行
- 下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。 A: A引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行 B: B引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业 C: C使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态 D: D使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
内容
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光的色散是指一束（）光通过三棱镜分解成由红到紫的一条过渡彩色光带。 A: 白色光； B: 全色光； C: 黄色光； D: 绿色光；
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下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。 A: 引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行 B: 引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业 C: 使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态 D: 使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
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一束白光通过三棱镜后会发生（），形成由红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫各色光组成的光带这是因为三棱镜对各种色光的（）不同，因而偏折角（）。
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白光通过折射棱镜后会产生色散现象，形成七种色光组成的光带。其中紫色光的偏折角度最小，红光的偏折角度最大（）
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列车目标距离使用（）表示法以及数字表示法同时显示在警示信息区。 A: 环形光带 B: 半圆光带 C: 柱状光带 D: 直角光带