对于非CBTC列车，单个计轴故障显示棕光带的处理要点是()
A: 计轴预复位，开放引导信号
B: 改用电话闭塞法
C: 列车能以IATP模式运行
D: 不影响列车运行
A: 计轴预复位，开放引导信号
B: 改用电话闭塞法
C: 列车能以IATP模式运行
D: 不影响列车运行
举一反三
- CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行。1.0（）
- 运营期间发生计轴故障，若故障计轴区段显示（），将不影响道岔转动、进路排列，对CBTC列车运行没有影响。 A: 紫色光带 B: 红色光带 C: 黄色光带 D: 棕色光带
- 下列行车组织方法，正确的是（） A: 在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返 B: 有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返 C: 无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返 D: 电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
- 8、CBTC 系统就是利用通信，自动控制列车运行的信号系统。 A: 轨道电路 B: 车一地双向实时无线 C: 计轴器 D: 电话
- 以下不属于轨旁信号故障对CBTC列车的影响的是：（） A: 在故障区域外运行的CBTC列车将会自动停车（若距离故障区段安全距离不足时列车将会紧急制动） B: 在故障区域内运行的CBTC列车将紧制 C: 在故障区域内停车的CBTC列车将无法动车 D: 已越过故障区域的CBTC列车将紧急制动