下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是（）.
A: 在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流
B: 通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性
C: 因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素，所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时，尾流颠簸可以忽略
A: 在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流
B: 通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性
C: 因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素，所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时，尾流颠簸可以忽略
举一反三
- 你知道飞机的尾流强度与飞机的重量和载荷因素成什么关系吗？（） A: 尾流强度与飞机重量成正比和载荷因数成反比 B: 尾流强度与飞机重量成反比和载荷因数成正比 C: 尾流强度与飞机重量和载荷因数成反比 D: 尾流强度与飞机重量和载荷因数成正比
- 飞机从正后方进入前机尾流,飞机()。
- 大型飞机产生的尾流的发展趋势是（）. A: 向飞机下方移动，产生颠簸 B: 从地表面上升至起落航线高度 C: 在开始起飞滑跑处积聚并保持一段时间
- 尾流对飞行的影响包括（） A: 严重的尾流直接会影响飞行安全 B: 使后机产生滚转力矩，左右倾斜 C: 影响后机的通信系统 D: 使后机上下颠簸
- 机场附近飞机目视飞行,为了防止进入前机尾流,应保持( )的间隔。