绿灯时间间隔是指（）
A: 上一个相位绿灯结束到下一个相位绿灯开始
B: 上一个相位红灯结束到下一个相位红灯开始
C: 上一个相位绿灯结束到下一个相位红灯开始
D: 红灯时间
A: 上一个相位绿灯结束到下一个相位绿灯开始
B: 上一个相位红灯结束到下一个相位红灯开始
C: 上一个相位绿灯结束到下一个相位红灯开始
D: 红灯时间
举一反三
- 下列关于绿灯间隔时间的说法正确的是（ ）。 A: 设置绿灯间隔时间主要是为了确保已通过停车线驶入路口的车辆，均能在下一相位首车到达冲突点之前安全通过冲突点，安全驶出交叉口。也称清空时间； B: 绿灯间隔时间也称清空时间； C: 绿灯间隔时间即相相位过渡时间，指一个相位结束到下一个相位开始之间的时间间隔。 D: 绿灯间隔时间只指黄灯时间。
- 下列选项对绿灯间隔时间的描述，正确的有（ ） A: A．绿灯间隔时间是指一个相位绿灯结束到下一相位绿灯开始的这中间一段时间间隔 B: B．绿灯间隔时间等于黄灯时间或全红时间 C: C．绿灯间隔时间由基本间隔时间和附加路口腾空时间两部分构成 D: D．以上选项均符合
- 实施公交主动优先策略,其控制方式有()。 A: 延长绿灯时间 B: 绿灯提前启亮 C: 在正常的交通信号灯相位中为公交车增加一个相位。 D: 忽略绿灯时间即将结束的信号，仍然执行绿灯信号。 E: 减少红灯时间长度
- 信号周期时长(不考虑全红)等于( )。 A: 全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和 B: 全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和 C: 全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和 D: 全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和
- 每一个相位都有一个最小绿灯时间，这个时间由初始绿灯时间和单位绿灯延长时间组成。（ ）