实施公交主动优先策略,其控制方式有()。
A: 延长绿灯时间
B: 绿灯提前启亮
C: 在正常的交通信号灯相位中为公交车增加一个相位。
D: 忽略绿灯时间即将结束的信号，仍然执行绿灯信号。
E: 减少红灯时间长度
A: 延长绿灯时间
B: 绿灯提前启亮
C: 在正常的交通信号灯相位中为公交车增加一个相位。
D: 忽略绿灯时间即将结束的信号，仍然执行绿灯信号。
E: 减少红灯时间长度
A,A,A,A,B,C,D
举一反三
内容
- 0
交通信号灯包括绿灯、红灯和黄灯信号。
- 1
对于感应式信号控制，如果检测到车辆达到，那么绿灯延长时间为（ ） A: 单位绿灯延长时间 B: 初始绿灯时间 C: 最小绿灯时间 D: 最大绿灯时间
- 2
下列交通信号控制参数中，不属于感应控制的参数有（ ）。 A: 有效绿灯时间 B: 单位绿灯延长时间 C: 最大绿灯时间 D: 初始绿灯时间
- 3
有效绿灯时间分为相位有效绿灯时间和。
- 4
每一个相位都有一个最小绿灯时间，这个时间由初始绿灯时间和单位绿灯延长时间组成。（ ）