大展弦比直机翼的气动模型可表述为直匀流与（）的叠加。
A: 附着涡面
B: 自由涡面
C: 升力线
D: 马蹄涡系
A: 附着涡面
B: 自由涡面
C: 升力线
D: 马蹄涡系
D
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举一反三
- 对大展弦比直机翼，采用升力线假设后，直匀流绕机翼低速流动的气动模型包括（ ）。 A: 直匀流 B: 附着涡线 C: 自由涡面 D: 附着涡面
- 对直匀流绕大展弦比平直机翼低速流动，在采用升力线假设后，气动模型可表达为（ ）三种流动的叠加。 A: 直匀流 B: 附着涡面 C: 附着涡线 D: 自由涡面
- 对直匀流绕大展弦比平直机翼低速流动，在采用升力线假设后的气动模型（）三种流动叠加而成。 A: 直匀流 B: 附着涡面 C: 附着涡线 D: 自由涡面
- 直匀流绕机翼低速流动的气动模型中包括（ ）。 A: 直匀流 B: 自由涡面 C: 附着涡面 D: 启动涡面
- 大展弦比直机翼的气动模型通常采用直匀流+自由涡面。（ ）
内容
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大展弦比直机翼的气动模型通常采用直匀流+自由涡面。（ ） A: 对 B: 错
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中国大学MOOC: 大展弦比直机翼的气动模型可表述为直匀流与（ ）的叠加。
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面元法（panel method）是在翼型表面布置（ ）并与直匀流叠加求解翼型气动特性的数值模拟方法。 A: 面源 B: 面元 C: 面涡 D: 直匀流
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从升力特性看，绕有限展弦比直机翼与翼型的低速流动差别主要体现在（ ）。 A: 绕有限展弦比直机翼的速度环量沿展向是变化的，在翼梢处为零，在机翼对称面最大 B: 绕有限展弦比直机翼的速度环量沿展向是变化的，在翼梢处最大，在机翼对称面为零 C: 在机翼后出现一个从后缘拖出的自由涡面 D: 在机翼后出现一个从后缘拖出的附着涡面
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中国大学MOOC: 对大展弦比直机翼，采用升力线假设后，直匀流绕机翼低速流动的气动模型包括（ ）。