附着率大于附着系数，就是满足附着条件。（ ）
附着率大于附着系数，就是满足附着条件。（ ）
关于利用附着系数，正确的说法是（ ）。 A: 利用附着系数就是制动强度 B: 利用附着系数就是同步附着系数 C: 利用附着系数就是路面附着系数 D: 利用附着系数大于制动强度
关于利用附着系数，正确的说法是（ ）。 A: 利用附着系数就是制动强度 B: 利用附着系数就是同步附着系数 C: 利用附着系数就是路面附着系数 D: 利用附着系数大于制动强度
附着率大于附着系数，就是满足附着条件。（ ） A: 正确 B: 错误
附着率大于附着系数，就是满足附着条件。（ ） A: 正确 B: 错误
S=100%的制动力系数称为（） A: 滑动附着系数 B: 峰值附着系数 C: 利用附着系数 D: 附着率
S=100%的制动力系数称为（） A: 滑动附着系数 B: 峰值附着系数 C: 利用附着系数 D: 附着率
平滑肌纤维的中间丝 A: 一端附着于小凹，另一端附着于密体 B: 一端附着于小凹，另一端附着于肌质 C: 一端附着于密体，另一端附着于肌质 D: 两端附着于相邻的小凹 E: 两端附着于相邻的密体
平滑肌纤维的中间丝 A: 一端附着于小凹，另一端附着于密体 B: 一端附着于小凹，另一端附着于肌质 C: 一端附着于密体，另一端附着于肌质 D: 两端附着于相邻的小凹 E: 两端附着于相邻的密体
当车轮抱死时（）。 A: 纵向附着系数最大 B: 横向附着系数最大 C: 纵向附着系数最小 D: 横向附着系数几乎为零
当车轮抱死时（）。 A: 纵向附着系数最大 B: 横向附着系数最大 C: 纵向附着系数最小 D: 横向附着系数几乎为零
汽车行驶的附着条件可以理解为驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数。
汽车行驶的附着条件可以理解为驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数。
峰值附着系数与滑动附着系数的差别
峰值附着系数与滑动附着系数的差别
隐形眼镜镜片( )。 A: 多数无脂质附着 B: 少数无脂质附着 C: 几乎都有脂质附着 D: 几乎都无脂质附着
隐形眼镜镜片( )。 A: 多数无脂质附着 B: 少数无脂质附着 C: 几乎都有脂质附着 D: 几乎都无脂质附着
支撑通过性的评价指标除附着质量、附着系数之外还有 A: 附着质量系数 B: 接地比压 C: 牵引系数 D: 路面附着系数
支撑通过性的评价指标除附着质量、附着系数之外还有 A: 附着质量系数 B: 接地比压 C: 牵引系数 D: 路面附着系数