发车时，列车全部出清股道且发车进路的区段解锁后，中岔方能解锁（）
A: 第一个道岔
B: 第二个道岔
C: 第三个道岔
D: 第四个道岔
A: 第一个道岔
B: 第二个道岔
C: 第三个道岔
D: 第四个道岔
A
举一反三
- 取消中间出岔股道发车进路时，中岔的解锁时机是（） A: 发车进路解锁3min后中岔区段解锁 B: 中岔区段解锁3min后发车进路解锁 C: 中岔与发车进路同时解锁 D: 发车进路解锁后再次办理中岔故障解锁时
- 进站列车全部进入到发线，但未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔解锁后中岔需经延时后解锁（） A: 2min B: 3min C: 4min D: 5min
- 无岔区段内留有车辆时，列车出清出站信号机（）后，分歧道岔才能解锁。
- 发车前，检查确认、位置正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放发车信号（） A: 进路、道岔 B: 信号机、道岔 C: 信号机、进路 D: 信号机、股道
- 当27号道岔因19-27DG轨道电路故障被锁在了反位，无法办理由SⅡ至北京方面的发车进路。把19-27DG区段故障解锁，单独操纵27号道岔到定位，即可办理由Ⅱ道向北京方面的发车。
内容
- 0
办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。
- 1
当计轴区段受扰时，若进路涉及有岔区段，需要转换道岔位置，此时要先对道岔进行cao作，然后再将道岔转换为人工道岔模式，转换道岔位置（） A: 人工锁闭道岔 B: 取消过岔锁闭 C: 自动道岔
- 2
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）表示器。 A: 发车 B: 进路 C: 发车线路 D: 道岔
- 3
信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及( )
- 4
以下哪个命令属于安全命令？（） A: 排列进路 B: 道岔定位 C: 设置扣车 D: 道岔解锁