在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的（）。
A: 红灯
B: 挡车栏
C: 信号
A: 红灯
B: 挡车栏
C: 信号
举一反三
- 在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止车辆继续往下跑车的（）。 A: 红灯 B: 挡车栏 C: 信号 D: 黄灯
- 在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止车辆继续往下跑车的（）。 A: A红灯 B: B挡车栏 C: C信号 D: D黄灯
- 在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的（）。 A: 保险绳 B: 阻车器 C: 摇台 D: 挡车装置
- 纵断面坡段长度不短于远期列车长度的（），使一个列车长度范围内不超过两个变坡点，以减少变坡点附加力的叠加而引起列车运行的不平稳。 A: 1/5 B: 1/4 C: 1/3 D: 1/2
- 设置竖曲线的原因是由于列车通过变坡点时，车辆振动和局部加速度增大，舒适度下降；同时，车辆在变坡点容易形成车轮悬空，出现脱钩。