什么是最低油量（）
A: 考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，预计的飞机到达着陆机场时的剩余燃油量（EFOA）
B: 考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，还能够以等待空速在高于机场标高450 米（1500 英尺）的高度上飞行30 分钟的油量
C: 考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，还能够以等待空速在高于机场标高450 米（1500 英尺）的高度上飞行45 分钟的油量
A: 考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，预计的飞机到达着陆机场时的剩余燃油量（EFOA）
B: 考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，还能够以等待空速在高于机场标高450 米（1500 英尺）的高度上飞行30 分钟的油量
C: 考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，还能够以等待空速在高于机场标高450 米（1500 英尺）的高度上飞行45 分钟的油量
B
举一反三
- 最低油量是考虑规定的燃油油量指示系统误差后，最多可供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高（）米以上的高度上飞行30分钟。 A: 450 B: 300 C: 600
- 什么是紧急油量（） A: 考虑到允许的飞机燃油系统指示误差，预计的着陆后剩余油量只能维持飞机以等待速度、在着陆机场上空450 米（1500 英尺）的高度继续飞行不足30分钟 B: 考虑到允许的飞机燃油系统指示误差，预计的着陆后剩余油量只能维持飞机以等待速度、在着陆机场上空450 米（1500 英尺）的高度继续飞行30分钟 C: 考虑到允许的飞机燃油系统指示误差，预计的着陆后剩余油量只能维持飞机以等待速度、在着陆机场上空450 米（1500 英尺）的高度继续飞行不足45分钟
- 最低油量是考虑规定的燃油油量指示系统误差后，最多可供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米以上的高度上飞行（）分钟。 A: 30 B: 45 C: 15
- 最低油量状态是指在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，机载油量最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上飞行多少分钟的飞行状态（） A: 30min B: 45min C: 60min
- 什么事决断油量（） A: 考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，预计的飞机到达着陆机场时的剩余燃油量（EFOA） B: 飞机在备降机场上空450米（1500 英尺）的高度上以等待速度等待30 分钟的油量 C: A+B
内容
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最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上飞行__分钟（） A: 15 B: 30 C: 60 D: 90
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最后储备燃油，对于涡轮发动机飞机，指的是以等待速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行30分钟所需的油量
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对于涡轮动力装置飞机国际航线飞行，航线应急油量为（） A: 起飞机场到着落在目标机场航行时间的10%的油量 B: 起飞机场到着落在目标机场航行距离的10%的油量 C: 起飞机场到着落在备降机场航行距离的10%的油量
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目的地机场的复飞油量在飞行计划中体现在哪个部分？（） A: 航段油量 B: 备降油量 C: 不可预期燃油 D: 额外油量
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根据121部R5相关规定：预定着陆机场是一个孤立机场（无可用备降机场的特定目的地机场），能够以正常燃油消耗率在目的地机场上空飞行（）小时的所需油量，包括最后储备燃油。 A: 1.5 B: 2 C: 2.5 D: 3