从我国汽车产业发展的实际来看,零部件供应管理面临的挑战和问题是:
A: 汽车零部件供应链流程过短
B: 零部件物流运输协调调度和止损困难
C: 汽车零部件物流在运输过程中的安全性和可靠性问题
D: 汽车物流标准单一
A: 汽车零部件供应链流程过短
B: 零部件物流运输协调调度和止损困难
C: 汽车零部件物流在运输过程中的安全性和可靠性问题
D: 汽车物流标准单一
C
举一反三
- 汽车零部件集配作业中,基于物流属性通常把汽车零部件分为以下三类:() A: 大件物料 B: 标准件/通用件 C: 中小件 D: 外购件
- 【单选题】() 是指汽车供应链上的原材料、零部件、售后配件和整车在各个环节之间的实体流动过程,是汽车从零部件采购、生产制造到销售以及售后各环节的整体物流。 A. 汽车物流 B. 汽车零部件物流 C. 汽车零部件集配物流 D. 采购物流
- 汽车物流供应链的()是汽车原材料生产、零部件配套行业。
- 在汽车物流供应链中,负责装配汽车的企业通常我们称为(),生产零部件的企业我们通常称为() A: 汽车整车制造企业 、零部件供应商 B: 汽车整车制造企业 、第三方物流公司 C: 经销商 、零部件供应商 D: 经销商 、第三方物流公司
- 汽车技术状况变化规律的主要指标通常用汽车（）来表示。 A: 主要零件的磨损量 B: 主要零（部）件的磨损规律 C: 零（部）件的损坏情况
内容
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（）反映机器或部件的工作原理、零部件件的装配关系。
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在汽车维修和汽车配件经营企业，通常将汽车零部件.汽车材料和三种类型的产品统称为汽车配件（） A: 汽车标准件 B: 汽车总成件 C: 汽车组合件 D: 汽车耗材
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我国汽车零部件物流行业信息系统不够完善,及时性差。
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30多年砥砺前行，平度构筑起了完备的汽车产业体系，从轮胎到轮毂，从电子部件到机械部件，从铸造件到电镀件，整车生产零部件本地供应率超过（） A: 50% B: 60% C: 70% D: 80%
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在汽车维修企业和汽车配件经营企业，通常将汽车零部件、汽车标准件和汽车总成件三种类型的产品统称为汽车配件。