4.“搭便车”通常多被看作是公共物品，是指（ ）。
A: 有些人能够以低于正常成本的价格使用公共交通工具
B: 有些人能够免费使用公共交通工具
C: 由于公共物品的供给大于需求，从而把价格压低，直到实际上免费供应为止
D: 无法防止不愿意付费的人消费这些商品
A: 有些人能够以低于正常成本的价格使用公共交通工具
B: 有些人能够免费使用公共交通工具
C: 由于公共物品的供给大于需求，从而把价格压低，直到实际上免费供应为止
D: 无法防止不愿意付费的人消费这些商品
举一反三
- 4.“搭便车”通常多被看作是公共物品，是指（ ）。 A: 有些人能够以低于正常成本的价格使用公共交通工具 B: 有些人能够免费使用公共交通工具 C: 由于公共物品的供给大于需求，从而把价格压低，直到实际上免费供应为止 D: 无法防止不愿意付费的人消费这些商品
- 搭便车通常被看作是公共物品，是指（） A: 有些人能够免费使用交通工具 B: 有些人能够以低于正常成本的价格使用公共交通工具 C: 无法防止不愿意付费的人消费这些商品 D: 由于公共物品的供给大于需求，从而把价格压低，直到实际上免费供应为止
- 搭便车通常多被看作是公共物品，是指（） A: 有些人能够免费使用公共交通工具 B: 有些人能够以低于正常成本的价格使用公共交通工具 C: 无法防止不愿意付费的人消费这些商品 D: 由于公共物品的供给大予需求，从而把价格压低，直到实际上免费供应为止
- 搭便车多被看作是公共物品，是指（ ） A: 由于公共物品的供给大于需求，从而爸价格压低，直到实际上免费供应为止。 B: 有些人能以低于正常成本的价格使用公共交通工具 C: 无法防止不愿意付费的人消费这些商品 D: 有些人能免费使用公共交通工具
- 与公共物品相联系的“搭便车”行为是指： A: 公共物品的过量供应，使公共物品的市场价格不断下降，直到实际上免费供应为止 B: 有些人能够无成本地使用公共交通工具 C: 有些人能够以低于正常成本的价格使用公共交通工具 D: 无法阻止不愿意付费的人免费得到消费该商品的利益