发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
第一空： 多而浓 第二空： 少而浓 第三空： 接近最低耗油率 第四空： 获得最大功率 第五空： 额外汽油加浓
举一反三
内容
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发动机在大负荷工况下工作时,应供给的混合气
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发动机在中等负荷工况时一般需要供给（ ）混合气。 A: 较浓 B: 很浓 C: 功率混合气 D: 经济混合气
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怠速装置的作用是保证发动机在怠速工况和极小负荷工况下供给()。 A: 多而稀的混合气 B: 少而浓的混合气 C: 理论混合气
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发动机在怠速工况下工作时,应供给的混合气
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当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气 A: 极浓 B: 极稀 C: 经济混合气 D: 功率混合气