为了避免离心力突然产生及突然消失，使离心力逐渐地增加或减少，就需要设置半径逐渐变化的缓和曲线。
对
举一反三
- 列车通过缓和曲线时所受到的离心力是（） A: 突然增加的 B: 突然减少的 C: 逐渐变化的 D: 恒定不变
- 列车经过缓和曲线时,列车受到离心力的作用,为了不使离心力突然产生或消失,应使缓和曲线始点处离心力为0,此时缓和曲线始点处的曲率半径为( ) A: 1/R B: ∞ C: 0 D: R
- 缓和曲线的作用不包括（ ）。 A: 避免离心力突然出现或消失 B: 外轨超高逐渐变化 C: 轨距加宽逐渐变化 D: 引导机车车辆从一股线路跨越另一股线路
- 缓和曲线的作用是( ) A: 为了使列车从直线驶入曲线或从曲线驶入直线时离心力不至于突然产生或消失。 B: 为了使超高逐渐增加或减小。 C: 缓和机车车辆对钢轨的冲击 D: 使机车车辆行驶平稳,保证旅客乘坐的舒适度。
- 为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲线(或由圆曲线运行到直线），以避免车辆离心力的突然产生或者消失，而在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为（）。 A: 缓和曲线 B: 夹直线 C: 最大坡度 D: 欠超高
内容
- 0
在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加减小，避免间的突然冲击，改善行车条件
- 1
缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由（）至（）逐渐变化，使离心力逐渐增加，有利于行车平稳。
- 2
设置缓和曲线的目的可以使车辆产生的离心力逐渐增加（或减少），有利于行车平稳 A: 正确 B: 错误
- 3
中国大学MOOC: 设置缓和曲线的目的可以使车辆产生的离心力逐渐增加（或减少），有利于行车平稳
- 4
缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐步减小（）