在离合器踏板（）的条件下，离合器的磨擦转矩必须大于发动机的最大转矩，以保证可靠地传递发动机转矩。
A: 开始踏下
B: 开始放松
C: 完全踏下
D: 完全放松
A: 开始踏下
B: 开始放松
C: 完全踏下
D: 完全放松
举一反三
- 在离合器踏板（）的条件下，离合器的磨擦转矩必须大于发动机的最大转矩，以保证可靠地传递发动机转矩。 A: A开始踏下 B: B开始放松 C: C完全踏下 D: D完全放松
- 在离合器踏板完全放松的条件下，离合器的磨擦转矩必须（）发动机的最大转矩，以保证可靠地传递发动机转矩。 A: A等于 B: B不等于 C: C大于 D: D小于
- 为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时Tc应大于发动机最大转矩。后备系数β是离合器设计时用到的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择β时，应考虑以下几点：1.摩擦片在使用中磨损后，2.要防止离合器滑磨过大。3.（）。
- 为了保证离合器传递发动机最大转矩的能力，离合器的后备系数应 A: 等于发动机最大转矩的0.3倍 B: 等于1 C: 小于1 D: 大于1
- 为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时需要考虑选择离合器后备系数，离合器后备系数的定义：（）。