轿车悬架系统固有频率范围一般为1.2-1.1Hz
举一反三
- 系统频率应保持在（）Hz，允许变化范围为（）Hz。
- 关于悬架系统固有频率与阻尼比，以下说法不正确的是（） A: 降低固有频率可以明显减小车身加速度。 B: 随着固有频率降低，汽车动挠度增大。 C: 轿车舒适性要求高，行驶路面比较好，车身固有效率选择得可以比较高。 D: 货车和越野车行驶的路面比较差，为减小撞击限位的概率，车身固有频率一般选择在1.5~2赫兹范围。
- 悬架固有频率一般在()Hz的范围内。 A: 1~1.6 B: 2~4 C: 8~10 D: >10
- 悬架系统固有频率的范围一般是：（ ）。 A: 4～8Hz B: 10～15Hz C: 1～1.5Hz D: 8～12.5Hz
- 汽车悬挂质量系统振动的固有频率一般是 （）Hz。