废气再循环(EGR)控制通过使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中CO的排放量。
错误
举一反三
- EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
- EGR废气再循环的控制目的是为了减少（）的排放量。 A: NO B: CO C: CO D: HC
- 废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）. A: 电控式废气再循环的EGR率只可达10% B: 利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环 C: EGR只有”外废气再循环”形式 D: 背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制
- 废气再循环阀（EGR阀）通过（）的方式，使排放的废气进行再循环并减少氮氧化合物的排放量。 A: 降低燃烧温度 B: 升高燃烧温度 C: 降低系统背压 D: 升高系统背压
- EGR系统将排气废气的一部分再循环进入燃烧室内，降低燃烧温度，以降低NOX。
内容
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EGR废气再循环被广泛用于减少（）的排放量。 A: CO； B: CO； C: NOx
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下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（） A: 自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx B: EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx C: EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧 D: EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧
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柴油机的废气再循环系统（EGR）主要用于降低排气中的污染物（）。 A: CO B: HC C: CO D: NO
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关于废气再循环EGR系统,下列说法中不正确的是()。 A: 统机械式废气再循环的EGR率可达20% B: 废气再循环有外EGR与内EGR两类型 C: 利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环 D: 排气背压式EGR,只能对废气再循环阀门的运作起修正作用
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EGR废气再循环的控制目的是为了减少（）的排放量。 A: NOX B: CO C: CO2 D: HC