区段故障占用的情况下，即使办理了区段故障解锁，该区段也不会解锁。（）
A: 对
B: 错
A: 对
B: 错
A
举一反三
- 白光带处理指引进行（） A: 故障解锁 B: 区段故障解锁 C: 区段解锁 D: 解锁
- 当进路的始端已经解锁，并且确认车已经不再进路上时，可以对进路上的区段逐个办理“区段故障解锁”；当进路的始终端均已解锁，可以对无车占用的区段办理“区段故障解锁”。
- TYJL联锁设备故障区段非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在，待列车驶出该进路后，点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁，也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（）
- 人工解锁按钮盘作用是（）。 A: 故障解锁 B: 区段解锁 C: 进路解锁
- 在调车进路正常解锁的过程中，有时因某种原因进路中的某个区段不能正常解锁，处理时只须破封按下故障区段的故障按钮和总取消按钮，经延时30s后故障区段即可解锁。
内容
- 0
轨道电路红光带时，若故障区段为监控区段时，办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段，才能办理下一进路。
- 1
联锁试验时，模拟列车或车列按正常方式运行，从压入信号机内方第一个区段起，对前方未占用区段进行故障解锁，这些区段应不能解锁。
- 2
车站联锁试验时，模拟列车或车列按正常方式运行，从压入信号机内方第一个区段起，对前方未占用区段进行故障解锁，这些区段应不能解锁。
- 3
智慧职教: 当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。
- 4
列车或车列按正常方式运行，从压入，对前方未占用区段进行故障解锁，这些区段应解锁（） A: 信号机内方第一个区段起 B: 接近区段起 C: 不能 D: 能