隧道景观的作用:
A: 保障行车安全
B: 优化行车环境
C: 缓解开车疲劳和压力
D: 满足司机视觉、心理需求
A: 保障行车安全
B: 优化行车环境
C: 缓解开车疲劳和压力
D: 满足司机视觉、心理需求
A,B,C,D
举一反三
- 关于隧道通风设计，主要是为了满足隧道运行的（）。 A: 卫生条件和行人安全 B: 医疗条件和生条件 C: 行车安全和救援方便 D: 卫生条件和行车安全
- 关于隧道通风设计，主要是为了满足隧道运行的哪种目的？（） A: 行车安全和救援方便 B: 医疗条件和生条件 C: 卫生条件和行人安全 D: 卫生条件和行车安全
- ()是铁路行车的指挥与控制系统的基础，在保障行车安全，提高行车速度和行车密度，改善行车工作人员的劳动条件方面具有重要作用。
- 隧道限界尺寸是隧道行车安全的最小尺寸。（)
- 城市轨道交通正线的行车组织一般实行（ ）管理。 A: 行车调度员—司机 B: 车站值班员—司机 C: 行车调度员—区域调度员—司机 D: 车场调度员—车站值班室—司机
内容
- 0
路拱坡度指车行道横坡，其值的确定应有利于保障（ ）。 A: 施工方便和行车安全 B: 行车安全和美观 C: 行车安全和路面排水 D: 美观和路面排水
- 1
对行车安全起着决定性作用的是（）。 A: 听觉 B: 视觉 C: 知觉 D: 反应特性
- 2
“稳定的心理”是行车安全的首要保障：情绪、注意力、（） A: 战斗力 B: 意志力 C: 活力
- 3
行车组织工作由( )统一指挥。 A: 此车司机 B: 行车值班员 C: 行车调度员 D: 电力调度员
- 4
全线的行车工作由（）负责统一指挥。 A: 司机 B: 行车值班员 C: 行车调度员 D: 值班站长