城市主干路是以交通功能为主的连接城市各主要分区的干线道路。在非机动车较多的主干路上应采取机动车与非机动车分行的道路断面形式,如三幅路、四幅路,以减少机动车与非机动车的相互干扰
举一反三
- 机动车流量较大，非机动车流量小的次干路、主干路应采用二幅路断面形式
- 城市道路系统中城市道路应分为()。 A: 快速路、主干路、次干路和支路四类 B: 快速路、主干路、次干路三类 C: 机动车与非机动车 D: 机动车与非机动车、人行
- 左转非机动车二次过街的优点有（） A: 满足了非机动车左转弯候车区的停车需求 B: 消除左转非机动与机动车之间的相互干扰 C: 大幅度提高非机动车及机动车通过交叉口的运行速度和通行能力 D: 减少了左转非机动车与直行机动车流的冲突点
- 下列有关道路断面形式的说法正确的是（） A: 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶 B: 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶 C: 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的主干路、次干路 D: 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路 E: 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路
- 道路沿线停车设施类型主要包括（ ） A: 网约车 B: 非机动车 C: 出租车 D: 机动车