如何保障路段公交专用道的通行条件？
（1）路面划线隔离1.黄色实线＋虚线，表示不允许除公共汽车之外的其他社会车辆使用，但允许公共汽车随时驶离专用道2.齿形线，在专用道内行驶的公交不得驶离专用道，交叉口除外，其它社会车辆也不得驶入专用道3.在普通车道划线的基础上，于车道中央加一公交车符号。这种划线本身并没有对社会车辆和公交车辆进出专用道作任何限制优点：①工程量较小，实施简单，改造也容易，投资较少②便利于公交车辆进出专用道缺点：公交专用道容易被社会车辆占用适应性：适用于需要进出专用道进行停靠或转向行驶的公交车较多且路段社会车道饱和度较低情况（2）硬质分离在专用道和其他车道之间用硬质设施强行隔离物理隔离的方式有：侧石、道钉、栅栏、及绿带等形式优点：对阻止其他交通方式进入公交专用道起着重要的禁行作用，能较好的保证专用道的实施效果。缺点：一般不方便公交车辆进出专用道，以及社会车辆进入专用道，可以在硬质隔离设施上每隔一段距离设置一个开口，使公交车辆能够在紧急情况下离开专用道，保证行车的畅通。适应性：硬质设施隔离的公交专用道只能适用于道路饱和度比较低，且全天供公交车专用的公交专用道对于路外侧和路内侧的公交专用道，可以用栅栏、带路缘石的绿化带等不可穿越的隔离设施，对于路中间的专用道，可以采用道钉等可穿越的隔离设施（3）视认性彩色路面（注意：在铺装时需进行全面而仔细的研究和试验，包括在阳光照射下及阴影中可能出现的色彩反差，且有色路面在多雾多雨气候条件的地区要慎用）、指示标志、路面标志、标志牌公交专用车道指示牌面上从上往下：公交车辆图形符号、文字说明、时间段说明、专用车道位置的箭头
举一反三
- 在构建的路段右侧设置了公交专用道,公交专用道两侧的标线均为实线,即禁止其他车辆进入。作用是一方面要求公交车必须提前完成换道,即在上游路段必须换道至公交专用道;另一方面是避免其他社会车辆进入公交专用道,否则会导致公交车换道失败。( )
- 公交专用道的设置方式包括（）。 A: 全封闭高架公交专用道 B: 全封闭公交专用地道 C: 地面公交专用道 D: 高架桥下公交专用道
- 路段公交专用道到交叉口可取消设置
- 上海市公交专用道，是指在专用时段内专供公共汽车和电车通行的车道。对公交专用道的使用，下列说法中错误的一项是 A: 正在运载学生的校车可以借用公交专用道 B: 警车消防车随时可以借用公交专用道 C: 清障施救车辆在实施施救任务时，可以借用公交专用道 D: 公交车辆在公交专用道内行驶 不得随意驶入非公交专用道
- 开辟路段公交专用道的基本条件有哪些？
内容
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路段上的公交专用道设置在最左侧。( )
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公交专用道分为（）。 A: 中央公交专用道 B: 单侧双向公交专用道 C: 边侧公交专用道 D: 逆向公交专用道及城市高架桥下的公交专用道
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关于公交专用道设计说法错误的是（ ）。 A: 专用车道的设置可能会减少社会车辆的可利用通行资源 B: 设置专用车道不应引起道路及周边路网上社会交通流的严重拥挤 C: 是否设置公交专用道只需要从公交车辆的角度分析 D: 一般情况下，实施专用道时，道路车道数应具备不低于双向4车道的条件
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下列关于公共交通车辆优先通行管理描述错误的是（）。 A: 路外侧公交专用道适用于左转或直行公交车流量较多的情况 B: 全部锯齿形公交进口道是将交叉口进口道设置成锯齿形，所有进口道都配备给公共汽车 C: 公交专用道在交叉口进口道设置的交织段的作用为便于社会车辆和公交车交织运行 D: 城市的中心商业区或只有两条车道而又必须行驶公共汽车的窄街道，特别适宜于划为公共汽车专用街
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公交专用道应根据进行设置（） A: 道路条件 B: 交通拥堵情况 C: 公交客运量 D: 公交车流量