变截面涡轮增压器的工作原理是：当发动机低速运行时，缩小喷管出口截面，使喷管出口的排气流速增大，涡轮机转速随之升高，增压压力和供气量相应增加。当发动机高速工作时，增大喷管出口截面 ，使喷管出口的排气流速减小，涡轮机转速相对降低，增压压力和供气量相应降低，这样增压器不会超速，增压压力不至于过高。 （ ）
举一反三
- 废气涡轮增压系统中，当实际进气压力高于理论值时，增压压力调节电磁阀通电，排气旁通阀。 A: 打开，降低涡轮机转速和增压压力 B: 关闭，降低涡轮机转速和增压压力 C: 打开，增加涡轮机转速和增压压力 D: 关闭，增加涡轮机转速和增压压力
- 在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（） A: 涡轮增压器的转速 B: 涡轮增压器的增压 C: 涡轮增压器的工作性能
- 以下对废气涡轮增压技术描述正确的是()。 A: 废气涡轮增压可以提高发动机的进气量 B: 废气涡轮增压工作时不会消耗发动机的动力 C: 废气涡轮增压可以降低废气排放和噪声水平 D: 废气涡轮增压使发动机的机械负荷和热负荷降低
- 装配涡轮增压系统的发动机上，当增压压力过大时，应关闭排气旁通阀。
- 蒸汽流过固定的、绝热良好的喷管时，若忽略喷管进、出口蒸汽的势能差，则喷管出口的蒸汽参数将会（） A: 压力降低、温度升高、流速升高、比体积增大 B: 压力降低、温度降低、流速升高、比体积增大 C: 压力升高、温度降低、流速降低、比体积增大 D: 压力降低、温度降低、流速升高、比体积减小