如 果 不 改 变 机 器 主 轴 的 平 均 角 速 度， 也 不 改 变 等 效 驱 动 力 矩 和 等 效 阻 抗 力 矩 的 变 化 规 律， 拟 将 机 器 运 转 速 度 不 均 匀 系 数 从0.10 降 到 0.01， 则 飞 轮 的 转 动 惯 量将要求为原来的 。
举一反三
- 中国大学MOOC: 如 果 不 改 变 机 器 主 轴 的 平 均 角 速 度， 也 不 改 变 等 效 驱 动 力 矩 和 等 效 阻 抗 力 矩 的 变 化 规 律， 拟 将 机 器 运 转 速 度 不 均 匀 系 数 从0.10 降 到 0.01， 则 飞 轮 的 转 动 惯 量将要求为原来的 。
- 如 果 不 改 变 机 器 主 轴 的 平 均 角 速 度，...动 惯 量将要求为原来的 。
- 【单选题】机 器 运 转 出 现 周 期 性 速 度波 动 的 原 因 是 。 A. 机 器 中 存 在 往 复 运 动 构 件， 惯 性 力 难 以 平 衡； B. 机 器 中 各 回 转 构 件 的 质 量 分 布 不 均 匀； C. 在 等 效 转 动 惯 量 为 常 数 时， 各 瞬 时 驱 动 功 率 和 阻 抗 功 率 不 相 等， 但 其 平 均 值 相 等， 且 有 公 共 周 期； D. 机 器 中 各 运 动 副 的 位 置 布 置 不 合 理
- 在 最 大 盈 亏 功 [img=46x22]17de8fe690193d6.png[/img] 和 机 器 运 转 速 度 不 均 匀 系 数[img=8x19]17de5f8dbbea7df.png[/img] 不 变 前 提 下， 将 飞 轮 安 装 轴 的 转 速 提 高 一 倍， 则 飞 轮 的 转 动 惯 量 将 等 于 原 来 倍。 A: 2 B: 4 C: 1/2 D: 1/4
- 在 最 大 盈亏 [img=57x22]1803a657abb0bbe.png[/img]和 机 器 运 转 速 度 不 均 匀 系 数[img=8x19]1803a657b479bdb.png[/img] 不 变 前 提 下， 将 飞 轮 安 装 轴 的 转 速 提 高 一 倍， 则 飞 轮 的 转 动 惯 量[img=24x27]1803a657bc81514.png[/img] 将 等 于 [img=19x22]1803a657c4516f2.png[/img]（原来的转动惯量）。 A: 2 B: 4 C: 1/2 D: 1/4