智慧职教: 下坡路段的减速车道和上坡路段的加速车道，其长度按规范规定的修正系数予以修正，修正后车道长度( )。
举一反三
- 一级公路基本路段实际通行能力为基准通行能力与（ ）的乘积。 A: 交通组成修正系数、路侧干扰修正系数、方向分布修正系数 B: 交通组成修正系数、驾驶人总体特征修正系数、车道数修正系数 C: 交通组成修正系数、驾驶人总体特征修正系数、路侧干扰修正系数 D: 驾驶人总体特征修正系数、路侧干扰修正系数、车道宽度修正系数
- 四车道高速公路、四车道一级公路以及二级公路连续上坡路段，当沿连续上坡方向载重汽车的运行速度降低到容许最低速度以下时，宜在上坡方向行车道右侧设置（）。 A: 加速车道 B: 减速车道 C: 避险车道 D: 爬坡车道
- 避险车道是长陡上坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道。
- 关于公路爬坡车道说法，正确的包括下列哪些选项？（） A: 高速公路、一级公路爬坡车道长度大于500m时，按规定在其右侧设置紧急停车带 B: 二级公路连续上坡路段中，当上坡路段的设计通行能力大于设计小时交通量时，宜在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道 C: 爬坡车道宽度不应小于3.5m，且不大于4m D: 爬坡车道的曲线加宽按一个车道曲线加宽规定执行
- 避险车道宜设置在连续上坡路段右侧视距良好的路段。