船舶在顺浪或偏顺浪航行时,容易导致甲板上浪的因素包括:① 波长与船长接近;② 方形系数与棱形系数大;③ 干舷较低;④船速过高。()
A: ①~④
B: ①②
C: ②③
D: ③④
A: ①~④
B: ①②
C: ②③
D: ③④
举一反三
- 船舶在顶浪或偏顶浪航行时，遭遇周期要比顺浪或偏顺浪时短，遭遇频率也比较高，其产生的危害主要表现在（）。 ①拍底； ②螺旋桨空转； ③甲板上浪 A: ①② B: ①③ C: ②③ D: ①②③
- 船舶在大风浪中航行,影响甲板上浪的因素包括()。①船首干舷;②船速;③波高;④纵摇周期。 A: ①②③④ B: ②③④ C: ②③ D: ①②③
- 下列关于顺浪航行说法何者不正确（）. A: 顺浪航行不宜采用大舵角转向 B: 顺浪航行应选择不受波浪大角度冲击的航向行驶 C: 顺浪航行船舶应使航速等于波速 D: 顺浪航行时舵效减弱，航向稳定性差
- 下列关于顺浪航行说法何者不正确（）. A: A顺浪航行不宜采用大舵角转向 B: B顺浪航行应选择不受波浪大角度冲击的航向行驶 C: C顺浪航行船舶应使航速等于波速 D: D顺浪航行时舵效减弱，航向稳定性差
- 影响甲板上浪程度的因素包括（）。 ①船舶干舷高度 ②载货种类 ③波高 ④船速 A: ①②③ B: ②③④ C: ①③④ D: ①②④