关于城市公交客流以下说法不正确的是（）
A: A客流的构成，以人们的出行目的区分，一般可分为工作型客流、学习型客流、文娱型客流、生活客流
B: B市区客流：客流量大，时间性强，一昼夜起伏变化幅度大，高峰时间显著，乘距短，转换车交替频繁
C: C市郊客流：运量大，乘距长，客流较平稳，早晚方向性无差异大，但节假日乘车人次高，受农事忙闲、天气变化、季节气候影响大
D: D长途客流：客流在方向上和季节上都有稳定性，运行长，运送速度高
A: A客流的构成，以人们的出行目的区分，一般可分为工作型客流、学习型客流、文娱型客流、生活客流
B: B市区客流：客流量大，时间性强，一昼夜起伏变化幅度大，高峰时间显著，乘距短，转换车交替频繁
C: C市郊客流：运量大，乘距长，客流较平稳，早晚方向性无差异大，但节假日乘车人次高，受农事忙闲、天气变化、季节气候影响大
D: D长途客流：客流在方向上和季节上都有稳定性，运行长，运送速度高
C
举一反三
- 关于城市公交客流以下说法不正确的是（） A: 客流的构成，以人们的出行目的区分，一般可分为工作型客流、学习型客流、文娱型客流、生活客流 B: 市区客流：客流量大，时间性强，一昼夜起伏变化幅度大，高峰时间显著，乘距短，转换车交替频繁 C: 市郊客流：运量大，乘距长，客流较平稳，早晚方向性无差异大，但节假日乘车人次高，受农事忙闲、天气变化、季节气候影响大 D: 长途客流：客流在方向上和季节上都有稳定性，运行长，运送速度高
- 客流的区域性动态市区客流：客流量大，时间性强，一昼夜起伏变化幅度大（） A: 峰时间显著 B: 乘距短 C: 转换车交替频繁 D: 早晚方向性差异大
- 客流的区域性动态市区客流：客流量大，时间性强，一昼夜起伏变化幅度大（） A: A峰时间显著 B: B乘距短 C: C转换车交替频繁 D: D早晚方向性差异大
- 客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规律的客流是（）。 A: 市区客流 B: 工作性客流 C: 郊区客流 D: 生活性客流
- 按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围,客流可分为直通客流、()、市郊客流三种。 A: 管内客流 B: 城市客流 C: 农村客流 D: 假日客流
内容
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按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围,客流可分为直通客流、( )、市郊客流三种。 A: 城市客流 B: 管内客流 C: 假日客流 D: 农村客流
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按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围，客流可分为直通客流、（ ）、市郊客流三种。 A: 农村客流 B: 城市客流 C: 假日客流 D: 管内客流
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按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围,客流可分为直通客流、( )、市郊客流三种。 A: 管内客流 B: 假日客流 C: 农村客流 D: 城市客流
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按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围,客流可分为直通客流、()、市郊客流三种。 A: 管内客流 B: 假日客流 C: 农村客流 D: 城市客流
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按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围,客流可分为直通客流、( )、市郊客流三种。 A: 管内客流 B: 假日客流 C: 农村客流 D: 城市客流