（）是以研究系统中最不希望发生的故障状态出发，按照一定的逻辑关系从总体到部件一层层地进行逐级细化，推理分析故障形成的原因，最终确定故障发生的最初基本原因、影响程度和发生概率。
举一反三
- 关于FMECA和FTA的错误说法是（）。 A: AFMECA是采用自下而上的逻辑归纳法，FTA是采用自上而下的逻辑演绎法。 B: BFMECA从最基本的零部件故障分析到最终故障，FTA从最终的故障分析到基本零部件的故障。 C: CFMECA和FTA都是可以计算故障的发生概率。 D: DFMECA从故障的原因分析到故障的后果，FTA从故障的后果分析到故障的原因。
- 关于FMECA和FTA的错误说法是（）。 A: FMECA是采用自下而上的逻辑归纳法，FTA是采用自上而下的逻辑演绎法。 B: FMECA从最基本的零部件故障分析到最终故障，FTA从最终的故障分析到基本零部件的故障。 C: FMECA和FTA都是可以计算故障的发生概率。 D: FMECA从故障的原因分析到故障的后果，FTA从故障的后果分析到故障的原因。
- 技术性故障和一然性故障是按照( )来划分的类型。 A: 责任 B: 状态 C: 发生原因 D: 危害程度
- 中国大学MOOC: （） 是使系统不能正常工作的故障表现形式，是分析故障发生的原因、发生的概率以及可能产生的影响的最终事件，是失效分析的起点。
- （）是使系统不能正常工作的故障表现形式，是分析故障发生的原因、发生的概率以及可能产生的影响的最终事件，是失效分析的起点。 A: 顶上事件 B: 中间事件 C: 基本事件 D: 最终事件