区间维修区域内有作业车配合维修作业时，作业车作业地段及运行范围内禁止安排其他维修作业计划（）
举一反三
- 局控天窗中属于Ⅰ类天窗作业的有哪些（） A: 涉及车站（车场、线路所、动车所、客整所）正线、运行旅客列车的联络线、办理接发旅客列车的到发线以及与其相关道岔的维修作业计划。 B: 涉及列车运行图中安排有列车运行的两站间区间线路维修作业计划。 C: 涉及接触网停电的维修作业计划。 D: 涉及有作业车配合的维修作业计划（不含站控天窗维修作业区域内涉及有作业车配合的维修作业计划）
- 综合利用天窗站内、区间维修区域内同时安排维修作业，工程车需经过站内维修区域进出区间。未经车站值班员同意，站内受影响维修区域内，任何单位作业人员均不准上道作业（）
- 当接触网维修作业车停在带电的电网下时，作业机构上有人时，严禁作业机构升起（）
- 以下情形应直接确定为重大风险（） A: 同一爆炸危险区域内，现场作业人员10人以上的 B: 同一区域10人以上的高风险检维修作业及特殊作业 C: 同一爆炸危险区域内，现场作业人员5人以上的 D: 同一区域5人以上的高风险检维修作业及特殊作业
- 进行无缝线路维修作业，严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”的制度。“二清”指的是（） A: 多项维修作业半日一清 B: 计划维修作业一日一清 C: 临时补修作业一撬一清 D: 多项维修、成段计划维修作业半日一清