综合利用天窗站内、区间维修区域内同时安排维修作业，工程车需经过站内维修区域进出区间。未经车站值班员同意，站内受影响维修区域内，任何单位作业人员均不准上道作业（）
举一反三
- 区间维修区域内有作业车配合维修作业时，作业车作业地段及运行范围内禁止安排其他维修作业计划（）
- 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
- 局控天窗中属于Ⅰ类天窗作业的有哪些（） A: 涉及车站（车场、线路所、动车所、客整所）正线、运行旅客列车的联络线、办理接发旅客列车的到发线以及与其相关道岔的维修作业计划。 B: 涉及列车运行图中安排有列车运行的两站间区间线路维修作业计划。 C: 涉及接触网停电的维修作业计划。 D: 涉及有作业车配合的维修作业计划（不含站控天窗维修作业区域内涉及有作业车配合的维修作业计划）
- 以下情形应直接确定为重大风险（） A: 同一爆炸危险区域内，现场作业人员10人以上的 B: 同一区域10人以上的高风险检维修作业及特殊作业 C: 同一爆炸危险区域内，现场作业人员5人以上的 D: 同一区域5人以上的高风险检维修作业及特殊作业
- 智慧职教: 凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行，天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局(公司) ( )计划。