以下不属于“采用节约里程法优化配送路线的前提假设”的是( )。
A: 货主唯一
B: 所配送货物一样
C: 客户位置和需求量已知
D: 运力充足
A: 货主唯一
B: 所配送货物一样
C: 客户位置和需求量已知
D: 运力充足
A
举一反三
- 在配送路线优化的节约里程法中有几个基本的假设前提条件，它们是：（）。 A: 配送的是同一货主的货物 B: 配送的是同一种货物 C: 客户的坐标及需求量为已知 D: 配送中心有足够的运输能力
- 配送节约里程法的基本假设包括( )。 A: 配送的是同一种货物 B: 各客户需求量为已知 C: 配送中心有足够的运力 D: 各客户的坐标为已知
- 里程节约法适用于以下()情况。 A: 配送货物由一配送中心直送某客户 B: 配送货物由一配送据点配送多个客户 C: 多个配送供应点向多个客户的送货
- 节约里程法适用于货物由多个配送中心分送多个客户的送货路线的确定情况。
- ( )不是配送路线的约束条件。 A: 满足所有货主对货物送达时间要求 B: 在配送中心现有运力允许范围内 C: 主要送货路线由高速公路网络组成 D: 各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制
内容
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智慧职教:在配送路线优化的节约里程法中有几个基本的假设前提条件，它们是：( )
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智慧职教: 在配送路线优化的节约里程法中有几个基本的假设前提条件，他们是()。
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节约里程法是解决（ ） A: 一对多配送的线路优化问题 B: 多对多配送的线路优化问题 C: 多对一配送的线路优化问题 D: 一对一配送的线路优化问题
- 3
使用节约里程法进行配送路线优化,需要考虑的前提因素是( )。 A: 所有客户的货物总量不大于车辆的额定载重量 B: 每次运行的总里程不超过合理限度 C: 满足客户临时性紧急供货需求 D: 合理配载,增加装载量
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配送路线优化的节约里程法使用的优化条件之一是配送车辆的容积及最大载重量都得到充分利用。