关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-06-29 单线非自动闭塞区段，由于两相邻旅客列车之间的时间间隔，不是货物列车占用限制区间时间的整倍数而产生的额外扣除时间与一对货物列车占用限制区间的时间之比，称为（）。 单线非自动闭塞区段，由于两相邻旅客列车之间的时间间隔，不是货物列车占用限制区间时间的整倍数而产生的额外扣除时间与一对货物列车占用限制区间的时间之比，称为（）。 答案： 查看 举一反三 单线非自动闭塞区段，一对旅客列车占用限制区间的时间与一对货物列车占用限制区间的时间之比，称为（）。 单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数等于一对旅客列车占用限制区间的时间与一对货物列车占用限制区间的时间之比。 扣除系数由两部分组成，在运行图上铺画旅客列车造成的扣除系数中，一对旅客列车占用限制区间的时间与一对货物列车占用限制区间的时间之比，称为 。 扣除系数是开行1对（或1列）旅客、快货、零担、摘挂列车，在平行运行图上占用的时间与1对（或1列）普通货物列车占用时间的比值 区间被列车、机车车辆占用，或相邻两站已办妥闭塞及出站（跟踪）调车手续时称为区间占用。
