拥有中国自主的大型飞机是几代中国航空人的梦想。在经历多年的曲折和争论后，中央政府毅然决定发展大型飞机。这是中国继20世纪 80年代首个大型飞机制造项目——“运10”下马后第一次公开宣布要造大型飞机。业界所说的大飞机，一般指起飞总重量超过100 吨的运输类飞机，包括军用和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。从20世纪80年代中国第一代大型客机“运10”的发展被搁置之后，国内航空界对发展大型飞机的必要性和方向争论甚多，在中国经济实力日益强大、航空运输迅速发展的今天，研制中国自主的大型飞机工业被提上日程。根据中外各方的预测，今后20年，中国至少还需要增加1500架大型飞机，采购这些飞机还需要1000亿美元，这是国家决定自主发展大型飞机的产业背景。(曹海东，赵静。中国大飞机负重“起飞”。南方周末，2006，3.29)在波音飞机和空中巴士已占据大飞机市场绝对支配地位的现实中，中国是否有必要上大飞机项目?如果要上大飞机项目，那么你认为，大飞机项目的资金来源应来自何处。
举一反三
- 中国把150座以上的客机称为大客机，“三个大飞机”是指我国自主研制三型大飞机，分别是大型运输机（ ）、大型客机（ ）和大型水陆两栖飞机（ ）。
- 大飞机一般是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机。
- 中国吧150座以上的客机称为大客机，“三个大飞机”是指我国自主研制的三型大飞机，分别是大型运输机（ ）、大型客机（ ）和大型水陆两栖飞机（ ） A: 运-20 B: CR929 C: ARJ21 D: C919 E: AG600
- 中小型飞机应在大型飞机起飞离地点之后()处开始离地,为了避免前机尾流
- 2018年10月20日,我国自主研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机首飞成功。它与大型运输机运20、大型客机C919,并称“大飞机三兄弟”。() A: AG919 B: 歼一20 C: MA700 D: AG600