制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生（）现象。
举一反三
- 鼓式制动器制动衬的磨损量检查方法正确的是 A: 轿厢停到最底层位置，可以拆出制动衬 B: 拆制动衬之前，应标记制动弹簧的刻度尺位置，方便重新安装之后，快速调整制动弹簧的张紧度 C: 拆除制动臂固定螺栓 D: 拆下各销轴，同时检查制动闸瓦表面有无偏磨现象，使用细砂纸打磨各销轴和制动闸瓦表面。闸瓦表面如磨损严重，明钉头已露出时，应及时更换，以免损坏制动轮表面，影响制动性能
- 传统曳引机制动器的主要部件有、制动电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动衬料、制动器弹簧等
- 单就制动器的制动效能讲，产生最大制动力矩的是
- 桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大”的现象，引起的可能原因有（）。 A: 制动瓦衬胶粘在制动轮上 B: 制动轮工作表面有油污 C: 制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露 D: 主弹簧调整不当或弹簧疲劳，老化，张力太小，制动力矩过小所致
- 只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。