轨道交通线路平面设计时，应（ ）。
A: 应力争设置较长的直线段
B: 应力争设置较短的直线段
C: 力求增加交点个数
D: 力求减少交点个数
A: 应力争设置较长的直线段
B: 应力争设置较短的直线段
C: 力求增加交点个数
D: 力求减少交点个数
A,D
举一反三
- 平面设计中设置直线的原则有？ A: 1、力争设置较长的直线段，减少交点个数，以缩短线路长度、改善运营条件； B: 2、只有遇到地形、地质或地物等局部障碍,引起较大工程时，才设置交点绕避障碍； C: 3、选定直线位置时，力求减小交点转角的度数。 D: 直线长度可以随意选择
- 设置直线的原则有()。 A: 力争设置较长的直线段，减少交点个数，以缩短线路长度、改善运营条件 B: 只有遇到地形、地质或地物等局部障碍,引起较大工程时，才设置交点绕避障碍 C: 选定直线位置时，力求减小交点转角的度数。转角大,则线路转弯急，总长增加；同时列车行经曲线所要克服的阻力功增大，运营支出相应增大。 D: 以上都是
- 图中是一条射线，一条线段和一条直线，则它们的交点的个数是（ ） A: 0 B: 1 C: 2 D: 3
- 两直线交点的透视，必为两直线透视的交点，因此利用相交直线做直线段透视的方法称为（ ）。
- 将曲线分为若干个直线段，其相邻二直线的交点称为（）
内容
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对于高流速无压隧洞，应力求避免在平面上设置曲线段。
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在平面上画出四条直线，交点的个数最多有多少个 A: 5 B: 6 C: 7 D: 8
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由于两直线交点的透视，必为两直线透视的交点。因此，利用相交直线作直线线段透视的方法称为（ ） A: 视线法 B: 交线法 C: 量点法 D: 距点法
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在城轨线路的平面设计中，为了保持轨道交通线路的连续性和列车运行要求，相邻曲线之间应有一定长度的直线段，该直线段称为_______
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平面图形中的线段（直线或圆弧），可分为（ ）三种。 A: 已知线段 B: 中间线段 C: 连接线段 D: 未知线段