设置直线的原则有()。
A: 力争设置较长的直线段，减少交点个数，以缩短线路长度、改善运营条件
B: 只有遇到地形、地质或地物等局部障碍,引起较大工程时，才设置交点绕避障碍
C: 选定直线位置时，力求减小交点转角的度数。转角大,则线路转弯急，总长增加；同时列车行经曲线所要克服的阻力功增大，运营支出相应增大。
D: 以上都是
A: 力争设置较长的直线段，减少交点个数，以缩短线路长度、改善运营条件
B: 只有遇到地形、地质或地物等局部障碍,引起较大工程时，才设置交点绕避障碍
C: 选定直线位置时，力求减小交点转角的度数。转角大,则线路转弯急，总长增加；同时列车行经曲线所要克服的阻力功增大，运营支出相应增大。
D: 以上都是
举一反三
- 平面设计中设置直线的原则有？ A: 1、力争设置较长的直线段，减少交点个数，以缩短线路长度、改善运营条件； B: 2、只有遇到地形、地质或地物等局部障碍,引起较大工程时，才设置交点绕避障碍； C: 3、选定直线位置时，力求减小交点转角的度数。 D: 直线长度可以随意选择
- 轨道交通线路平面设计时，应（ ）。 A: 应力争设置较长的直线段 B: 应力争设置较短的直线段 C: 力求增加交点个数 D: 力求减少交点个数
- 缓坡地段定线要点为：（ ）。 A: 绕避障碍时，力求减小偏角 B: 绕避山嘴时，须将曲线交点正对山嘴 C: 设置曲线必须却有障碍存在 D: 尽量采用无害坡度 E: 力争减小拔起高度
- 在曲线中，符号YZ表示（）. A: 缓和曲线与圆曲线的交点 B: 圆曲线与直线的交点 C: 缓和曲线与直线的交点 D: 直线与缓和曲线的交点
- 影响高速列车运行安全、平顺的主要线路技术条件包括? 相邻圆曲线间的最小直线长度|圆曲线最小半径|平面交点坐标|缓和曲线长度