减速器箱体、阀体、泵体等都属于箱体类零件,这类零件主要用来支承、包容、保护其它零件,内空呈箱状,结构较复杂,箱壁常有支撑运动件的孔、凸台等结构。多数是铸造成型或需多道工序加工。
对
举一反三
内容
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箱体类零件主要用于支承、包容其他零件，机器或部件的外壳、机座及主体等均属于箱体类零件。此类零件的结构往往较为复杂，一般带有腔、轴孔、肋板、凸台、沉孔及螺孔等结构。支承孔处常设有加厚凸台或加强肋，表面过渡线较多。 A: 正确 B: 错误
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箱体类零件主要用于支承、包容其他零件，机器或部件的外壳、机座及主体等均属于箱体类零件。此类零件的结构往往较为复杂，一般带有腔、轴孔、肋板、凸台、沉孔及螺孔等结构。支承孔处常设有加厚凸台或加强肋，表面过渡线较多。
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箱壳类零件主要起（）的作用，常有内腔、轴承孔、凸台、肋、安装板、光孔、螺纹孔等结构。 A: 包容、支承其他零件 B: 支承、传动其他零件 C: 导向、指引其他零件 D: 定位、疏导其他零件
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各种减速箱壳、泵体、阀体、机体等均属（）零件。 A: 箱体类 B: 轴套类 C: 叉架类 D: 轮盘类
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以下属于箱体类零件是 A: 泵体 B: 减速器箱体 C: 阀体 D: 壳体