单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的（），判明不应答进站信号机外停车原因及准备好进路后，再行进站。
A: 进站信号机外停车
B: 站内停车
C: 站内通过
D: 进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系
A: 进站信号机外停车
B: 站内停车
C: 站内通过
D: 进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系
举一反三
- 按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的进站信号机外停车,判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员
- 列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可（）将列车接入站内。
- 分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（）闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机已使用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后进站。 A: 自动 B: 自动站间 C: 半自动
- 车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,闭塞设备作用良好,车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等),如列车无线调度通信设备故障时,列车必须()。 A: 按规定速度运行 B: 按信号机的显示运行 C: 在车站停车联系 D: 在进站信号机外停车
- [单选题] 分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在( )闭塞区间,该列车必须在进站信号机外停车(司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。 A: 自动 B: 自动站间 C: 半自动